【中國(guó)化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 市場(chǎng)分析】2014年第四季度后，我國(guó)輪胎行業(yè)運(yùn)行環(huán)境及狀況快速惡化。而今年以來，輪胎行業(yè)遭遇了一系列嚴(yán)峻問題，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性過剩的矛盾日益突出。

　　　　美國(guó)發(fā)起的‘雙反’及‘俄白哈’的反傾銷調(diào)查；在天然橡膠進(jìn)口高關(guān)稅既不取消也不降低的情況下，有關(guān)部門不顧輪胎行業(yè)的堅(jiān)決反對(duì)，堅(jiān)持修改復(fù)合膠標(biāo)準(zhǔn)。三重重壓下，輪胎行業(yè)未來的競(jìng)爭(zhēng)必將更加激烈。有輪胎企業(yè)的老總曾提醒行業(yè)要做好過苦日子的準(zhǔn)備，現(xiàn)在的形勢(shì)驗(yàn)證了當(dāng)初的推論。
　　
　　我國(guó)輪胎行業(yè)一直維持高庫(kù)存，輪胎企業(yè)終于挺不去了，選擇關(guān)閉或停產(chǎn)部分生產(chǎn)線?，F(xiàn)我國(guó)大部分輪胎企業(yè)庫(kù)存高企，流動(dòng)資金吃緊，感覺日子非常難過。結(jié)合目前輪胎行業(yè)內(nèi)外環(huán)境，預(yù)計(jì)今后輪胎行業(yè)的苦日子還得持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間。企業(yè)要做好*過苦日子的打算。
　　
　　輪胎行業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題嚴(yán)重
　　
　　經(jīng)過近幾年輪胎項(xiàng)目的大干快上，目前輪胎行業(yè)產(chǎn)能結(jié)構(gòu)性過剩問題已經(jīng)非常嚴(yán)重，尤其是今年下半年來市場(chǎng)需求低迷，行業(yè)普遍開工率不高，多數(shù)企業(yè)在70%-80%之間，90%以上的極少，山東地區(qū)有些企業(yè)開工率只有50%左右。由于產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重，又有大量產(chǎn)能釋放，致使中低端產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)間大打價(jià)格戰(zhàn)，從年初至現(xiàn)在，輪胎價(jià)格下降了15%-25%，有的規(guī)格產(chǎn)品價(jià)格低得離譜，嚴(yán)重?fù)p害了行業(yè)的整體利益。
　　
　　出口面臨挑戰(zhàn)
　　
　　葛國(guó)榮說，由于美國(guó)“雙反”裁決將陸續(xù)出臺(tái)，這個(gè)月之前對(duì)美國(guó)出口還基本正常，但估計(jì)下個(gè)月就不行了。“雙反”裁決后，能出去一半就不錯(cuò)了，其余的只能轉(zhuǎn)移到其他國(guó)外市場(chǎng)或者回到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度將更加激化。但同時(shí)他也認(rèn)為，轎車胎與全鋼胎還有所不同，不是價(jià)格低就能占領(lǐng)市場(chǎng)，更重要的還要有渠道和消費(fèi)者的認(rèn)可度，所以從美國(guó)市場(chǎng)回到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)難度比較大。
　　
　　鄧雅俐表示，此次“雙反”涉案企業(yè)有1000多家，其中生產(chǎn)企業(yè)68家，受影響大的是31家內(nèi)資企業(yè)。外資企業(yè)可以通過調(diào)整生產(chǎn)布局，從其他途徑出口美國(guó)，但內(nèi)資企業(yè)只能轉(zhuǎn)向其他國(guó)家市場(chǎng)，有可能引發(fā)更多的貿(mào)易摩擦。海關(guān)統(tǒng)計(jì)，1-10月，我國(guó)轎車胎出口量增幅較大的國(guó)家有：沙特阿拉伯39.9%、阿聯(lián)酋27.3%、德國(guó)23.5%、墨西哥19.1%、荷蘭12.3%。
　　
　　此外，1-10月，我國(guó)出口卡客車胎259.97萬噸，同比增長(zhǎng)19.85%，其中對(duì)美國(guó)出口量增長(zhǎng)51%。其他增幅較大的國(guó)家有：伊朗194.5%、墨西哥40.3%、英國(guó)18.5%、阿聯(lián)酋15.7%。今年9月，俄白哈關(guān)稅同盟國(guó)家已經(jīng)對(duì)中國(guó)卡客車胎提起反傾銷調(diào)查。因此，鄧雅俐提醒輪胎企業(yè)要高度重視出口市場(chǎng)份額的變化，警惕帶來新的貿(mào)易摩擦。