【中國(guó)化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 市場(chǎng)分析】在海洋工程裝備市場(chǎng)陷入低谷的情況下,海洋工程船舶市場(chǎng)也受到了負(fù)面的影響而一路下行。眾多的海洋工程船舶建造企業(yè)將在未來兩年內(nèi)經(jīng)受巨大的考驗(yàn)。但是,有鑒于對(duì)市場(chǎng)*未來前景的看好和行業(yè)發(fā)展周期性因素的考量,我們?nèi)匀徽J(rèn)為海工船市場(chǎng)終將走出低谷,度過寒冬。
近期,石油輸出國(guó)組織明確表態(tài)不會(huì)減產(chǎn),原油供應(yīng)過剩的局面難以改善,油價(jià)將呈現(xiàn)持續(xù)下跌的趨勢(shì),海洋工程市場(chǎng)面臨困境。事實(shí)上,自2014年6月油價(jià)下跌以來,海洋工程市場(chǎng)需求量就大幅萎縮,國(guó)內(nèi)海洋工程裝備市場(chǎng)將在高速發(fā)展過后面臨“生死局”。
海洋工程裝備市場(chǎng)面臨“生死局”
海洋工程裝備是人類在開發(fā)、利用和保護(hù)海洋所進(jìn)行的生產(chǎn)和服務(wù)活動(dòng)中使用的各類裝備,核心是海洋資源開發(fā)裝備,主要指用于海洋資源勘探、開采、加工、儲(chǔ)運(yùn)、管理及后勤服務(wù)等方面的大型工程裝備、輔助性裝備。
海洋油氣資源開發(fā)裝備、其他海洋資源開發(fā)裝備與海洋浮體結(jié)構(gòu)物是海洋工程技術(shù)裝備的三大分類。其中,海洋油氣資源開發(fā)裝備是目前海洋工程裝備的主體,包括各類鉆井平臺(tái)、生產(chǎn)平臺(tái)、浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船、卸油船、起重船、鋪管船、海底挖溝埋管船、潛水作業(yè)船等。
我國(guó)海洋工程起步較晚,但發(fā)展速度驚人。2010年,在造船業(yè)遭遇經(jīng)濟(jì)衰退,訂單、價(jià)格齊跌的背景下,國(guó)家出臺(tái)了《關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》,中國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)迎來了飛速發(fā)展。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院提供的數(shù)據(jù)指出,“十一五”期間,中國(guó)用于海上油氣資源的開發(fā)投入達(dá)1200億元人民幣,“十二五”攀升到2500億至3000億元。
海洋工程裝備制造業(yè)既是我國(guó)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分,也是裝備制造業(yè)的重要方向,是我國(guó)搶占競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)的重要領(lǐng)域。不過,目前我國(guó)海洋工程裝備仍舊處于初級(jí)階段,在競(jìng)爭(zhēng)格局中,我國(guó)仍處于第三梯隊(duì),在海洋工程鏈的低端;另外,從產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展的角度看,我國(guó)海洋工程裝備制造業(yè)仍處于幼稚期,存在著產(chǎn)業(yè)體系不健全,經(jīng)濟(jì)規(guī)模和市場(chǎng)份額小,研發(fā)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新能力弱,核心技術(shù)依賴國(guó)外,專業(yè)化制造能力和本土化生產(chǎn)能力不足,核心設(shè)備和系統(tǒng)主要依賴進(jìn)口的問題。
上述問題在海洋工程產(chǎn)業(yè)需求疲軟的背景下,更加凸顯。自2014年以來,無論是鉆井平臺(tái)、生產(chǎn)平臺(tái)還是“海工”船市場(chǎng),均出現(xiàn)量?jī)r(jià)齊跌:累計(jì)成交各類“海工”裝備407座(艘),成交金額419.8億美元,低于2011~2013年年均650億美元的成交規(guī)模,世界海洋工程市場(chǎng)持續(xù)近4年的增長(zhǎng)速度幾乎被瞬間“按停”。
受此影響,我國(guó)需從金融、政策等領(lǐng)域?qū)Q蠊こ逃兴鶅A斜,支持國(guó)內(nèi)制造業(yè)的發(fā)展,并進(jìn)一步加快推進(jìn)海洋工程裝備自主化的進(jìn)程,加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的建設(shè),培育一批具有競(jìng)爭(zhēng)力的海洋工程裝備制造企業(yè)。
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