作為新能源汽車的核心裝置，動力電池回收問題隨著行業(yè)快速發(fā)展日漸收到重視。一般來說，車輛使用5年—8年，電池容量低于80%，可視為達(dá)到退役條件。目前，我國已初步建立起動力電池回收再利用體系，從2018年開始，工信部陸續(xù)發(fā)布了四批企業(yè)白名單，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近期公示的第五批名單包括45家梯次利用企業(yè)、20家再生利用企業(yè)、3家綜合利用企業(yè)。中國電子節(jié)能技術(shù)協(xié)會電池回收利用委員會秘書長楊林認(rèn)為，到2028年退役動力電池規(guī)模將達(dá)400萬噸至500萬噸，屆時(shí)白名單企業(yè)有望擴(kuò)容到200家左右。
為加大廢舊新能源汽車動力電池綜合利用管理力度，促進(jìn)資源循環(huán)利用，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，12月15日，工信部正式發(fā)布《新能源汽車動力電池綜合利用管理辦法(征求意見稿)》(下稱《辦法》)，并公開征求意見，截止時(shí)間為2024年1月15日。《辦法》對汽車生產(chǎn)企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)、梯次利用企業(yè)在動力電池綜合利用過程中應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任做出安排。同時(shí)，鼓勵(lì)電池生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)先使用再生原材料，鼓勵(lì)有條件的地方在政府投資工程、重點(diǎn)工程、市政公用工程中使用獲證梯次利用產(chǎn)品。
《辦法》要求，原則上汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)承擔(dān)裝機(jī)的動力電池回收主體責(zé)任，電池生產(chǎn)企業(yè)承擔(dān)直接銷售至市場的動力電池回收責(zé)任，梯次利用企業(yè)承擔(dān)生產(chǎn)的梯次利用產(chǎn)品回收責(zé)任；電池租賃運(yùn)營機(jī)構(gòu)、機(jī)動車維修經(jīng)營者、報(bào)廢機(jī)動車回收拆解企業(yè)、回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、回收經(jīng)營者、綜合利用企業(yè)及其他產(chǎn)生廢舊動力電池的單位應(yīng)在各環(huán)節(jié)履行相應(yīng)責(zé)任。
《辦法》指出，電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)向汽車生產(chǎn)企業(yè)提供動力電池拆解技術(shù)信息。鼓勵(lì)電池生產(chǎn)企業(yè)優(yōu)先使用再生原材料、公開動力電池中再生原材料的使用比例。電池生產(chǎn)、汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)將本企業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、裝機(jī)等過程中產(chǎn)生的廢舊動力電池集中交售給綜合利用企業(yè)處理。同時(shí)，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在本企業(yè)新能源汽車銷售的地級及以上行政區(qū)域內(nèi)自設(shè)或委托建立與銷售量相匹配的收集型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)；電池生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在本企業(yè)動力電池直接銷售的省級行政區(qū)域內(nèi)自設(shè)或委托建立與銷售量相匹配的集中貯存型回收服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。
根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟預(yù)測，2026年，我國動力電池裝機(jī)量將超710GWh；市場研究機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)2026年我國廢舊鋰電池回收量將達(dá)到231.2萬噸，市場規(guī)模將達(dá)到943.2億元。隨著相關(guān)政策陸續(xù)到位，動力電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿σ矊⒓涌灬尫拧?/div>
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