加油站復(fù)合輸油管材具有以下優(yōu)點:輸油管廠家

1. 耐腐蝕。復(fù)合管材具有*的耐腐蝕性,且*生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統(tǒng)鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質(zhì)化學(xué)成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設(shè)。

2. 承壓能力大,堅韌性強。復(fù)合管材一般都設(shè)計為多層結(jié)構(gòu),采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險,承壓能力高于無縫鋼

輸油管廠家

據(jù)了解，新的加油站行業(yè)規(guī)范及各地方*的相關(guān)規(guī)定，越來越多的石油公司開始認識到加油站改造用的雙層輸油管防滲漏可監(jiān)測的優(yōu)勢，開始推廣使用。然而，外市場上還存在一些所謂的“雙層”管道，他們看似“雙層”，實際上沒有實現(xiàn)真正的連續(xù)貫通空間，因此無法進行相關(guān)的滲漏檢測工作。

加油站復(fù)合輸油管材具有以下優(yōu)點:輸油管廠家

1. 耐腐蝕。復(fù)合管材具有*的耐腐蝕性,且*生銹。因加油站輸油管線多為埋地管線,傳統(tǒng)鋼制管線工藝受土壤酸堿度及土質(zhì)化學(xué)成分的限制,需進行多道防腐措施才能埋地鋪設(shè)。

2. 承壓能力大,堅韌性強。復(fù)合管材一般都設(shè)計為多層結(jié)構(gòu),采用化學(xué)的分子連接方式連接不同管道層,使多層管道成為一個堅實的整體,消除層與層之間剝離引起的滲漏和溶脹風(fēng)險,承壓能力高于無縫鋼管。zui高工作壓力可達4.0MPa,負壓可達0.1MPa, *建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的非金屬復(fù)合管材工作壓力不小于0.35MPa的要求。

3. 使用壽命長。傳統(tǒng)管材在埋地鋪設(shè)前一般都要進行防腐處理,即使在中性無腐蝕性土壤中,平均使用壽命也僅為10年。而復(fù)合管材因其穩(wěn)定的性質(zhì),使用壽命可達到50年免維護,基本達到了加油站的設(shè)計使用極限。

4. 安全抗靜電性。復(fù)合管材的內(nèi)表面光滑,水力線形系數(shù)好,管道內(nèi)液體流態(tài)可減少靜電荷的產(chǎn)生,同時復(fù)合管材為多層設(shè)計,獨立設(shè)計導(dǎo)電層,具有導(dǎo)靜電性,能有效地防止靜電聚集放電,完*夠達到建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)要求（體電阻率小于108Ω.m,表面電阻率小于1010Ω）。

5. 安裝施工安全、高效。加油站管線施工要求的安全條件高,尤其在加油站改造、維修中,可涉及到殘余可燃、爆炸危險性油品、油氣的焊接施工。復(fù)合管材一般采用定制的連接彎頭、管件,采用熱熔或粘結(jié)原理,避免了傳統(tǒng)工藝上的明火作業(yè)。無縫鋼管管道鋪設(shè)一般都須對管線進行加強級防腐,并埋設(shè)在管溝內(nèi),一座加油站的施工時間平均應(yīng)在10-12日內(nèi)。而復(fù)合管材不需防腐處理,可直接埋地鋪設(shè),平均工期僅為3-5日。

6. 運輸方便。復(fù)合管材的重量可達到鋼管重量的十分之一,而且因其具有良好的撓性和彎曲度,可捆盤整裝運輸,管材運輸不受加工長度的限制,大大方便了材料的貨物物流運輸。

75/63加油站安全輸送管線技術(shù)參數(shù)：
顏色：黑色
長度：加油站雙層復(fù)合管線盤管：50米/盤 30米/盤
直管：6米/根
應(yīng)用范圍：加油站內(nèi)地下輸油
材質(zhì)：EVOH材質(zhì)
特性：加油站雙層復(fù)合管線耐腐蝕，綠色環(huán)保，抗?jié)B透，抗靜電，抗沖擊，重量輕，連接簡單，使用壽命長。
型號規(guī)格：雙層復(fù)合管——75*63
單層復(fù)合管——63 75 90 110mm

75/63加油站安全輸送管安裝流程

一、加油站內(nèi)輸油管道布置

1.安裝前，管道底部先填15CM厚的回填材料（沖洗過的干凈沙子）并夯實，底部和周圍不允許是空的。

2.鋪設(shè)管道的間距為大管道的直徑。

3.管溝溝床坡度應(yīng)為1％，且要避免發(fā)生沉降，硬化的溝床上需鋪設(shè)3CM的沙子對管道進行保護。

4.鋪設(shè)完畢后，管道頂部先覆蓋至少15CM的沙子，然后再回填其他材料。

5.使用的間隔物品和支撐物品是：聚苯乙烯泡沫、短管、木塊和磚塊、豌豆礫石、沙子、壓碎的石子。

二、切管注意事項

切管刀與管的表面必須成90°切割，保證管道末端垂直切割，保證切口垂直和整潔。雙層管道應(yīng)切割成內(nèi)管成于外管的形式。

三、刮擦

使用專業(yè)旋轉(zhuǎn)式刮具在管子的表面削出一層薄薄的表皮，祛除管道表面的氧化層。

四、清潔

使用丙酮、異丙醇、祛除管子表面的油脂、潮氣、臟東西。

五、標(biāo)記

用中國描筆和油性記號筆、量尺在管道和管件上做插入深度標(biāo)記和焊接區(qū)域位置標(biāo)記、

六、夾緊

使用夾具夾緊，確保接頭不受外力。

七：固定及焊接

八、壓力測試

九、導(dǎo)電測試

十、回填  回填深度取決于頂部路面，鋼筋混凝土路面回填深度可減少到150毫米，其他路面不得低于300毫米。管道周圍150毫米空間可直接回填粒度0-22MM的細沙礫，不能夯實與管道直接接觸的上部回填物只能在管道上部150-200MM會填層上夯實。

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廠址：中國-洛陽-孟津空港產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

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