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舟山至大陸的２２０千伏聯(lián)網(wǎng)工程２９日正式開機架線。這項工程因跨度直線距離長達２７５６米，被譽為“亞洲*跨海輸電線路”。
浙江省送變電工程公司副徐敏建說，這項跨海輸電工程的建設(shè)，創(chuàng)造了中國乃至世界電網(wǎng)建設(shè)*多項紀錄。兩基３７０米輸電高塔，分別位于寧波涼帽山、舟山大貓山，為輸電鐵塔*高；高塔重達５９９９噸，為世界鐵塔*重；大跨越耐張段長６２１５米，為世界之zui。
在普通的超高壓電網(wǎng)中，一般檔距為３００至８００米，而在本工程中，zui大檔距為２７５６米，僅次于挪威海峽大跨越的４５７０米，成為亞洲*跨。資料顯示，挪威海峽大跨越?jīng)]有高塔，而是通過海峽兩端的山體直接連接導(dǎo)線。
“工程將于今年迎峰度夏前完工，屆時*的電力將從浙江大陸流往舟山，*扭轉(zhuǎn)舟山用電緊缺問題，為舟山海洋經(jīng)濟的發(fā)展保駕護航。”徐敏建說。
建設(shè)部門介紹，“大跨越”是指兩基３７０米高塔之間的直線距離，而兩基高塔之間是航道——螺頭水道，是進出北侖港的主航道。為了給航道未來發(fā)展留下足夠的空間，設(shè)計要求凈空高度超過７０米，從而誕生了“世界*高”和“亞洲*跨”。
工程項目執(zhí)行彭立新說，在架線施工中，為確保工程建設(shè)*，項目部放棄了直升機放線方案，采用了牽引船放線方案。該方案具有安全性高、可操作性強、不可預(yù)見少和經(jīng)濟的特點。同時，為確保線路施工及航道通行安全，部分航道在引繩展放期間實施全封閉管制。架線后期，采用限制凈高管制通航的施工方案。架線期間共有８艘警戒船執(zhí)行警戒任務(wù)。
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